在起重配件中如何對車輪組進行裝配

　　在起重配件中車輪組對于起重設備來說是很重要的，起重機運行機構車輪的水平偏斜值是起重機重要的技術參數，偏斜值超差會造成啃軌，增大運行阻力，產生振動和噪音，加劇軌道和車輪磨損，大大降低起重機使用壽命，所以各類起重機制造技術條件都要對車輪水平偏斜規定允許的數值。

　　想要起重設備好用，起重配件就要給力才行，那么如何對起重設備的車輪組進行裝配呢? 按設計要求，車輪和車輪軸采用過盈配合裝配，其較小過盈由承載扭矩來決定。并且主動車輪與軸裝配宜用鍵聯接(也可用七孔緊配合無鍵聯接)，從動車輪與軸裝配可不用鍵聯接。 過盈配合裝配是利用零件間的過盈量，在配合面間產生一定的徑向比壓，用來傳遞力或扭矩。主動車輪與軸過盈配合裝配主要有兩種，常溫下壓裝配合和熱裝配合。

　　常溫下壓裝配合是利用壓力機將被包容件直接壓入包容件中。由于過盈量的存在，在壓入過程中會因擦傷而降低聯接的緊固性，所以，用于聯接緊固性要求不高、直徑較小的情況。 熱裝配合就是加熱包容件使之漲大，與常溫下的被包容件形成間隙配合，當包容件冷卻時形成牢固的過盈聯接的過程。由于裝配時包容件與被包容件間有間隙，不損傷配合表面，所以適用于過盈量大、直徑較大、聯接要求高的零件。